Pamatujete si tento obrázek?
Hromadná nehoda na D1 u Jihlavy.
Následné vyšetřování ukázalo, že 60 % kamionů a 79 % osobních aut absolutně nepřizpůsobilo jízdu meteorologickým podmínkám. Intenzivní sněhové vánici s prakticky nulovou viditelností. To je obrovské množství řidičů kteří nezpomalí, ani v případě, kdy nevidí deset metrů před sebe na vozovku.
Je to také přesně to procento řidičů, kteří při případné neomezené rychlosti na dálnici pojedou klidně za jakýchkoliv podmínek 200 km/h a víc. Přece se to může, ne?
Pohybová energie automobilu roste s druhou mocninou rychlosti. Při zvýšení ze 130 na 160 km/h se tato energie zvýší asi o 50 %. Nárazy jsou pak mnohem masivnější. Rovnice je jasná. Ubude zraněných, přibude mrtvých. Ale zřejmě poroste trh s brzdovými destičkami a kotouči.
Délka brzdné dráhy také roste s druhou mocninou rychlosti. Zvýšení rychlosti ze 130 na 160 km/h (23 %), zvýší brzdnou dráhu o 51 %. Brzdná dráha je při 160 km/h dlouhá až 170 m.
A to už je zatraceně dlouhá vzdálenost.
Zdroje:
Šachl J.: Co přinese zvýšení rychlosti na dálnici (ČVUT)
www.lidovky.cz
